轴承的历史发展
2022-12-14
早期的直线运动轴承方式，便是在一排撬板下放置一排木杆。现代直线运动轴承运用的是同一种工作原理，只不过有时用球代替滚子。最简略的旋转轴承是轴套轴承，它只是一个夹在车轮和轮轴之间的衬套。这种规划随后被滚动轴承代替，便是用许多圆柱形的滚子代替原先的衬套，每个滚动就像一个独自的车轮状。
在意大利奈米湖发现的一艘制造于公元前40年的古罗马船只上，发现了早期的球轴承的实例：一个木制球轴承是用来支撑旋转桌面。听说列昂纳多·达·芬奇在1500年左右从前对一种球轴承进行过描绘。球轴承的各种不成熟要素中，有很重要的一点便是球之间会产生磕碰，形成额外的冲突。但是可以通过把球放进一个个小笼里防止这种现象。17世纪，伽利略对“笼装球”的球轴承做过最早的描绘。十七世纪末，英国的C.瓦洛规划制造球轴承，并装在邮车上试用以及英国的P.沃思获得球轴承的专利。最早投入实用的带有保持架的翻滚轴承是钟表匠约翰·哈里逊于1760年为制造H3计时计而创造的。十八世纪末德国的H.R.赫兹发表关于球轴承接触应力的论文。在赫兹成就的基础上，德国的R.施特里贝克、瑞典的A.帕姆格伦等人进行了大量的试验，对开展翻滚轴承的规划理论和疲劳寿数核算作出了奉献。随后，俄国的N.P.彼得罗夫运用牛顿粘性规律核算轴承冲突。第一个关于球沟道的专利是卡马森的菲利普·沃恩在1794年获得的。
1883年，弗里德里希·费舍尔提出了运用适宜的生产机器磨制大小相同、圆度精确的钢球的建议，奠定了轴承工业的基础。英国的O.雷诺对托尔的发现进行了数学分析，导出了雷诺方程，从此奠定了流体动压光滑理论的基础。