CC和CA轴承的区别
矿用轴承中三类条形滚子轴承是较常用的一类，根据结构和保持器的区别分为CC、CA、 MB Mae以及带K的轴承，目前基本上都带W33 就代表外套外沿上的油道和注油孔。CC和E钢板压制的保持器，CA MB MA是铜保持器，较普遍的是CC系和CA系列。很多人会有疑惑区别在哪里，可以从以下三点看出：
GMN轴承
第一，结构不同。CA滚动体的保持架是整体黄铜车加工出来的，内圈无中间法兰，端面有两个小法兰，缩为挡边，滚子为交叉对称排列CC的滚动体保持下是钢板压制的钢框架笼在滚柱与滚柱之间，设计了一个活动中环，有效的辅助处于非受力区的滚柱正确进入承载区，提高轴承的极限转速。
第二，内部空间不同，CA铜保是一体设计，内圈的两边都有挡边，占用了更大的内部空间，滚柱相对会小了一些，CC是钢板冲压预留空间充足，内圈两边也没有挡边，相对滚动体可以设计的稍大一些，或者滚动体个数会多一些，但是CC有于是对滚动体的包裹设计，对加注黄油的储存空间有所影响，CA相对出油空间会更多一些，加上黄铜色润滑性能优越，还有黄铜保持器的开口是结构，卡死的情况会少了很多，运行的噪音也相对会小。
第三，承载力的区别。由于协结构的保持架在轴承圈内占用了较大的空间，一定程度上限制了滚动体的尺寸，CC又是框架龙式的设计，受到冲击符合时包裹式的设计就起到了聚拢的作用，从而相对来说CC的承载能力会更强。CC钢板保持器在高温环境下,优势也会更加明显增加一些，大型的滚筒和承载特别重的设备，建议用高精密的CC轴承。CC钢板材料虽然比CA黄铜材料成本低，但是在技术要求上,真正做好CC工艺成本会高出很多，所以高精密的级别的CC价格会远高于cA，普通级别的CA要比CC价格稍高，这说明普通级别的CC产品达不到应有的使用性能，所以建议选普通产品选CA的性价比会更高一些，E型、ma型、MB型应用相对会少一些.